Carte du Tonkin et du sud de la Chine dressée par la compagnie Fives-Lille en vue de la construction des chemins de fer du Tonkin=Hanoi à la frontière de Chine et leur prolongement =lignes de pénétration en Chine=.

Carte en couleurs au 1:2 000 000e entoilée, découpée en 28 rectangles pour la remplier. 97 X 136 cm. Date probable: 1896.

LE CHEMIN DE FER HANOÏ–LANG-SON–NA-CHAM (frontière de Chine) avec absorption de l’ancienne section Phu-lang-Thuong–Lang-Son portée à 1 m. d’écartement CONTRAT AVEC SOUPE & RAVEAU ET FIVES-LILLE. CHEMINS DE FER DU TONKIN(L’Avenir du Tonkin, 3 janvier 1894). Voici de quelle façon se serait faite la répartition des voies ferrées à construire :La Société Soupe et Raveau, associée à la Compagnie de Fives-Lille, a obtenu la construction de la ligne de Lang-son à Bi-nhi, une soixantaine de kilomètres, et celle de Phu-lang-Thuong à Hanoi, cinquante kilomètres environ. <br>LA Cie FIVES-LILLE(L’Avenir du Tonkin, 19 juin 1896)L e Bulletin officiel du mois d’avril, qui est seulement distribué en juillet, porte l’arrêté suivant :Article premier. — Le contrat intervenu le 29 février 1896 entre le gouverneur général de l’Indo-Chine, agissant au nom et pour le compte du Protectorat de l’Annam et du Tonkin en vertu de pouvoirs qui lui ont été conférés par la loi du 10 février 1896, et la compagnie de Fives-Lille, dont le siège est à Paris, 64, rue Caumartin, à l'effet de concéder à ladite société l'exploitation de la ligne de Lang-son à la frontière de Chine près de Dong-dang,sera enregistré à Hanoï, aux frais de la compagnie de Fives-Lille, au droit fixe.Art. 2. — Le secrétaire général du gouvernement général de l’Indo-Chine est chargé de l’exécution du présent arrêté.Hanoi, le 27 avril 1896. A.ROUSSEAU<br>Il est donc bien acquis que la Société de Fives-Lille a la concession de l'exploitation du chemin de fer que l'on va construire entre Lang-son et la frontière chinoise. Dixit www.entreprises-coloniales.fr